|
|
TÅG
Vi samarbetar med Kinaresor som arrangerar resor till Kina, Vietnam, Laos, Kambodja, Nepal, Mongoliet och Turkiet. Här presenteras ett urval av paketresor med inriktning tåg. Önskar ni att resa på egen hand bokar vi gärna reguljära flygstolar!
TRANSSIBIRISKA, MONGOLIET & PEKING 16 DAGAR FRÅN 28.950:-
NYHET! Vandra över Röda torget och se området innanför Kremls murar. Sent på tisdag kväll stiger du ombord på tåg nr 4 som ska ta dig från Jaroslavskayastationen i Moskva, längs Transsibiriska järnvägen, över Uralbergen och genom Sibirien till Mongoliet. I Djingis khans land stannar vi i Ulan Bator och i ett Ger Camp under fyra dagar, varav två dagar i ger (jurta) på gräslandet där vi gör strövtåg i nationalparkens vackra landskap, besöker nomadernas bosättningar och möter spännande människor på det stora gräslandet. Därefter väntar fyra dagar i Peking med några av världens främsta sevärdheter och prisvärd shopping. Hemresa med flyg. Ett långt och härligt äventyr!
Avresor 2011: 6/6, 18/7, 15/8, 5/9
Ingår i grundpaketet:
Flyg till Moskva och hem från Peking med SAS.
Moskva: hotell av turistklass, del i dubbelrum, frukost, 1 lunch och 2 middagar med måltidsdryck. Program enligt ovan. Rysk engelsk- eller skandinavisktalande guide. Transfers, bagagehantering, transporter och entréavgifter.
Tågbiljetten Moskva-Ulan Bator med kinesiskt tåg, del i fyrbädds sovkupé, andra klass (blandade kön). Toalett/tvättrum gemensamt för hela vagnen. Ingen guide medföljer på tåget Moskva-Ulan Bator. Måltiderna ombord ingår ej, betalas kontant.
Mongoliet: två övernattningar i Ulan Bator, hotell av turistklass, del i dubbelrum. Två övernattningar i Ger Camp, del i 3-4-bäddsger (jurta), blandade kön, utomhustoalett och -dusch. 4 frukostar, 4 luncher, 4 middagar, ej måltidsdryck. Program enligt ovan. Engelsktalande mongolisk guide under alla programinslag. Transfers.
Tågbiljetten Ulan Bator-Peking, del i fyrbädds sovkupé, andra klass (blandade kön). Toalett/tvättrum gemensamt för hela vagnen. Ingen guide medföljer på tåget Ulan Bator-Peking. Måltider ombord ingår ej, betalas kontant.
Peking: hotell av hög turistklass, del i dubbelrum, frukost, 2 luncher, 3 middagar med måltidsdryck. Program enligt ovan. Svensktalande kinesisk guide under programmet. Transfers järnvägsstationen-hotellet-flygplatsen, bagagehantering, transporter och entréavgifter i samband med programmet.
Informationspalet.
Passagerar-, flygplats- och säkerhetsavgift på avreseorten. Internationell flygplatsskatt vid hemresan.
Visum till Ryssland, Mongoliet och Kina.
Kortfattat program:
Dag 1 – Skandinavien Avresa med flyg till Moskva (2 tim), ankomst Moskva, rysk engelsk- eller skandinavisktalande guide möter, transfer, middag.
Dag 2 – Moskva, Transsibiriska järnvägen Röda torget, stadsrundtur, lunch, innanför Kremls murar, middag, sent på kvällen avresa med tåg.
Dag 3-7 –Transsibiriska järnvägen
Dag 7 – Ulan Bator Ankomst Ulan Bator, mongolisk engelsktalande guide möter, transfer, Gandanklostret, lunch, Naturhistoriska museet, välkomstmiddag.
Dag 8 – Ulan Bator, Ger Camp Frukost, buss till nationalparken Terelj, inkvartering i ger, lunch och middag.
Dag 9 – Ger Camp Frukost, programfri dag för egna strövtåg, lunch och middag.
Dag 10 – Ger Camp, Ulan Bator Frukost, buss till Ulan Bator, incheckning på hotell, lunch, Bogdo Gegens palats, middag.
Dag 11 – Ulan Bator, tåg till Peking Frukost, transfer till järnvägsstationen, avresa från Ulan Bator på morgonen.
Dag 12 – På tåget, Peking Ankomst Peking på eftermiddagen, svensktalande kinesisk guide möter, transfer, välkomstmiddag.
Dag 13 – Peking Taiji i en park, frukost, Himmelska fridens torg, Förbjudna staden, lunch hemma hos familj, promenad och cykelriksha genom hutongerna (gränder), Trumtornet, sidenaffär, klädmarknaden Silk Street, middag, Pekingopera (extraprogram).
Dag 14 – Peking Frukost, cloisonné, Minggravarna (Andevägen och Changling minneshall), lunch, Kinesiska muren vid Badaling, akrobatikföreställning (extraprogram).
Dag 15 – Peking Frukost, programfri dag, avskedsmiddag Pekinganka.
Dag 16 – Peking, hemresa Frukost, buss till flygplatsen, hemresa med flyg, hemkomst samma dag.
Kontakta oss för detaljerat program, tillägg såsom enkelrum, tåg 4 Moskva-Ulan Bator: del i tvåbäddskupé, första klass (blandade kön), aktiviteter i Peking, barn- och ungdomsrabatter, försäkringar, anslutningsflyg etc.
Transsibiriska järnvägen byggdes mellan 1891 och 1916 och är världens längsta järnväg med sina knappt 9 300 kilometer. Förutom huvudlinjen till Vladivostok finns det tre andra linjer: Transmanchuriska järnvägen som länge följer huvudlinjen men sedan svänger söderut in i Kina och mot Peking, Transmongoliska järnvägen som lämnar huvudlinjen vid Ulan-Ude och också den går till Peking men via Mongoliets huvudstad Ulaanbaatar, samt Bajkal-Amur-järnvägen som slutfördes 1991 och går norr om huvudlinjen. Sedan 2002 är hela den transsibiriska järnvägen elektrifierad.
Då Ryssland och Mongoliet använder sig av bredspår, och Kina använder sig av normalspår, kan tåg från eller till Kina inte helt enkelt passera gränsen, utan varje vagn måste lyftas och byta boggier och hjul. Hela processen, tillsammans med pass- och tullkontroll, kan ta flera timmar. Vid många andra spårviddsgränser låter man passagerarna byta tåg, vilket går snabbare. Vid denna gräns byter man boggier istället, bland annat för att det är nattåg.
Det var de svenska ingenjörerna Carl Lagerholm och Wilhelm Olivecrona som på uppdrag av rysk-kinesiska banken år 1901 gjorde markundersökningar för att konstatera om det var möjligt att lägga järnväg från Kiachta vid gränsen mot Sibirien till Peking genom Mongoliet och dess huvudstad Urga (Ulan Bator). Detta skulle förkorta resan Moskva-Peking med ca 170 mil. Expeditionen gick genom Gobiöknen och ner från Mongoliska högplatån vidare mot kinesiska låglandet och städerna Datong och Peking. Efter särskilda undersökningar av naturen mellan högplatån och låglandet där höjdskillnaden var ca 800 m på en kort sträcka, hittade man en annan väg som var möjlig för järnvägsbygge. En skriftlig rapport lämnades till uppdradsgivaren som tackade å tsarens vägnar. Några år senare påbörjades järnvägsbygget och 1919 kunde de båda svenskarna åka från Peking till Kalgan vid Mongolska gränsen för att uppleva gamla minnen.
PEKING OCH TÅG TILL TIBET 11 DAGAR FRÅN 21.500:-
Först Pekings stora sevärdheter och sedan en 4 064 km lång och spännande tågresa hela vägen från Peking i norr till pilgrimernas heliga stad Lhasa i Tibet. Utsikten från tåget mot Himalayas bergsmassiv och snötäckta toppar är magnifik. Upplevelserna på ett av världens allra mest intressanta resmål – Tibet på världens tak – är ännu starkare. Dramatisk natur, spännande människor, säregen kultur och en mycket stark och livskraftig religion.
Avresor 2011: 19/9, 17/10
Ingår i grundpaketet:
Flyg Stockholm-Peking med Air China i ekonomiklass, priset gäller från Stockholm, måltider ombord.
Vår svensktalande kinesiska guide möter i Peking och medföljer under hela resan i Kina. Dessutom medverkar en engelsktalande tibetansk guide i Tibet.
Kina (inkl Tibet): hotell av hög turistklass/första klass, del i dubbelrum. Hotellklassificering. Alla måltider (frukost, lunch och middag) inkl måltidsdryck. Program enligt ovan. Transfers, bagagehantering, transporter och entréavgifter. Inrikes resor enligt program. Under tågresan Peking-Lhasa, del i sovkupé blandade kön.
Informationspaket.
Passagerar-, flygplats- och säkerhetsavgift på avreseorten. Flygplatsskatter inom Kina och internationell flygplatsskatt vid hemresan.
Individuellt visum till Kina och resetillstånd för Tibet.
Kortfattat program:
Dag 1 – Skandinavien Avresa med flyg.
Dag 2 – Peking Frukost ombord, ankomst Peking, svensktalande guide möter, lunch, Himmelska fridens torg, Beijing Planning Exhibition Hall, Himmelens tempel, välkomstmiddag.
Dag 3 – Peking Frukost, Förbjudna staden, lunch, Kinesiska muren vid Mutianyu (linbana till toppen och promenad ner), middag, avresa med tåg ca 21.00.
Dag 4 - På tåget till Lhasa Frukost, lunch och middag.
Dag 5 - På tåget till Lhasa Frukost, lunch och middag. På kvällen ankomst till Lhasa, transfer till hotellet.
Dag 6 – Lhasa Frukost, Barkhorgatan, Jokhangtemplet, lunch, Seraklostret, middag.
Dag 7 – Lhasa Frukost, Potalapalatset, lunch, Norbulingka sommarpalats, middag.
Dag 8 – Lhasa Frukost, buss till Kambalapasset (ca 3 tim) och Yamdroksjön (ca 1 tim), picknicklunch vid sjön, återresa till Lhasa under em, middag.
Dag 9 – Lhasa, Chengdu, Peking Frukost, buss till flygplatsen, flyg till Chengdu (ca 2 tim), vidare till Peking (2 tim), lunch ombord, middag vid ankomst till Peking.
Dag 10 – Peking Frukost, pandorna på Zoo, Sommarpalatset, lunch, klädmarknad, avskedsmiddag med Pekinganka.
Dag 11 – Peking Frukost, buss till flygplatsen, hemresa med flyg, hemkomst samma dag.
Kontakta oss för detaljerat program, tillägg såsom enkelrum, barn- och ungdomsrabatter, försäkringar, anslutningsflyg etc.
Tibet är utan tvekan ett av världens mest intressanta och fascinerande resmål. Våra Tibetresenärer är genomgående mycket nöjda med resan. Det är inte bara programmet som är intressant, även researrangemangen överträffar förväntningarna. Här vill vi ändå informera om några praktiska omständigheter som du bör känna inför resan till Tibet.
I Tibet pågår renovering av äldre vägar och anläggning av nya. Enstaka vägsträckor kan tidvis stängas med kort varsel. Trafiken hänvisas då till andra vägar, ibland omvägar som tar längre tid, ibland genvägar som visar sig vara lite av senvägar. Ibland medges trafik endast under viss tid på dygnet. Inget av detta är konstigt. Vägarna korsar oländiga trakter och byggs under mycket tuffa förhållanden. Förhandsinformation om eventuella vägbyggen är sällan tillgänglig. Resplanen för resorna i Tibet kan därför komma att avvika från presentationen i vår katalog, körsträckorna kan bli annorlunda och programinslagen kan komma att genomföras i annan ordningsföljd. I samband med att vi distribuerar färdhandlingarna informerar vi om de för oss kända förhållandena.
På tåget till och från Lhasa finns första klass (4-bäddskupéer, blandade kön) och andra klass (6-bäddskupéer, blandade kön) samt sittvagnar. Till 4-bäddskupéerna finns låsbar dörr, 6-bäddskupén är öppen mot korridoren utanför. Under 2007 har vi haft ett flertal grupper som rest i 4-bäddskupéer och en grupp i 6-bäddskupéer. Vi som arbetar på Kinaresor har teståkt båda kupéklasserna. Tåget är nytt och modernt med stor och ljus restaurangvagn. Ombord finns toaletter av såväl västerländsk modell (toalettstol) som kinesisk modell (man sitter på huk). I ena ändan av sovvagnen finns ett öppet tvättutrymme med tre handfat. Rökförbud råder ombord. För resorna Tibet – världens tak; Yunnan, Sichuan och Tibet; Peking och tåg till Tibet samt Tibet – landvägen från Kathmandu till Peking; har vi bokat 4-bäddskupéer. Men observera, det råder komplicerade förhållanden kring kontrollen av tågreservationerna. Det är därför omöjligt att till 100 % garantera att vi får 4-bäddskupéer enligt beställning. För resor för vilka vi bokat 4-bäddskupéer har vi i resans pris räknat med priset för 6-bäddskupéer. Om vi får de beställda 4-bäddskupéerna bjuder vi våra resenärer på prisskillnaden. För resan Med ryggsäck till Tibet är 6-bäddskupé bokad.
Tidtabell för tåg nr T27 Peking-Lhasa/Lhasa-Peking
Detta tåg är det som vanligtvis förekommer på resorna, men undantag kan förekomma.
Peking-Lhasa
Dag 1
Kl 21.30 Avresa från Pekings västra järnvägsstation
23.49 Shijiazhuan
Dag 2
08.36 Xian
15.06 Lanzhou
18.16 Xining
Dag 3
05.23 Golmud
15.47 Naqu
20.00 Ankomst Lhasa
Lhasa-Peking
Dag 1
Kl 08.30 Avresa från Lhasa
11.59 Naqu
22.05 Golmud
Dag 2
09.14 Xinning
12.21 Lanzhou
20.12 Xian
Dag
05.15 Shijiazhuan
07.34 Ankomst Peking
Boka din resa hos oss!
|
På denna sida hittar du följande resor:
Transsibiriska, Mongoliet och Peking
Peking och tåg till Tibet
|